为什么要编程？
在大多数情况下，您需要（或想要）在安装到货车后对 Victron MultiPlus 逆变器/充电器进行编程/配置。例如，由于 MultiPlus 的出厂设置是为 AGM 型电池充电，因此如果您有锂电池，您至少需要更改充电器功能以正确为电池充电。
请注意，如果您的系统使用Victron Energy Smart 锂电池和Lynx Smart BMS（例如我们的外部 BMS 电源系统示例或辅助交流发电机电源系统示例），则无需配置 MultiPlus 逆变器/充电器充电配置文件。在这些系统中，DVCC 将接管并确保您的电池通过 MultiPlus 和任何其他数字连接到 Cerbo GX/BMS 的 Victron 充电器（例如通过 VE.Direct 连接的智能太阳能 MPPT 充电控制器）正确充电。
让我们从默认值开始
下表显示了您获得设备时默认情况下如何配置设置。
| 逆变频率 | 60赫兹 |
| 输入频率范围 | 45-65赫兹 |
| 输入电压范围 | 94-143VAC |
| 逆变电压 | 120VAC |
| 独立/并联/三相 | 独立的 |
| AES（自动经济开关） | 离开 |
| 接地继电器 | 在 |
| 充电器开/关 | 在 |
| 电池充电曲线 | 四阶段自适应电池安全模式 |
| 充电电流 | 最大充电电流的75% |
| 电池类型 | 凝胶深度放电 |
| 自动均衡充电 | 离开 |
| 吸收电压 | 14.4V |
| 吸收时间 | 长达 8 小时 |
| 浮充电压 | 13.8V |
| 存储电压 | 13.2V |
| 重复吸收时间 | 1小时 |
| 吸收重复间隔 | 7天 |
| 批量保护 | 在 |
| 交流输入电流限制 | 50A |
| 动态限流器 | 离开 |
| 弱AC | 离开 |
| 升压系数 | 2 |
| 可编程继电器 | 报警功能 |
| 动力辅助 | 在 |
你需要什么
1）一个Victron MK3-USB接口。这个小型设备允许您使用 USB 将计算机（或兼容的移动设备）连接到 MultiPlus 上的 VE.Bus。您（当然）需要计算机或移动设备。如果你有的话我推荐一台电脑。您将使用 RJ45 连接器的标准以太网电缆（必须是“直通”而不是“交叉”型电缆（大多数情况下是“交叉”型电缆））从 MultiPlus 上的两个 VE.Bus 连接之一连接到 MK3 上的相应连接USB 接口，然后将 MK3-USB 上的 USB 连接器连接到您的计算机/移动设备。
一个小提示，将以太网电缆上的 RJ45 连接从逆变器/充电器上的 VE.Bus 连接移除确实很困难。因此，您可能会考虑折断该连接器上的“夹子”，这样它就可以在不释放夹子的情况下拉出。无论如何，你很可能有一个坏掉的！
另一件需要知道的事情是，您需要确保连接到用于配置的计算机/设备的 MK3-USB 是 VE.Bus 上的唯一设备。如果您将 MultiPlus 连接到远程面板或 Cerbo GX，您需要在配置过程中断开它们的连接。
Windows 10 附带适用于 MK3-USB 接口的兼容驱动程序，因此您通常不需要安装驱动程序。如果您在通过 USB 连接时遇到问题，我们建议您使用可以从其软件下载页面下载的驱动程序手动安装设备。
2) VictronConnect 软件，您可以从 Victron 网站下载，也可以从Android 版 Play Store或iOS 版 Apple App Store安装。
注意： Victron 还生产了VE.Bus 智能适配器，它基本上为 MultiPlus 充电器/充电器添加了蓝牙连接/控制。它通过以太网电缆连接到同一 VE.Bus。当您使用此适配器通过蓝牙通过 VictronConnect 连接到逆变器时，您可以看到所有相同的报告信息并控制逆变器的状态（开/关/仅充电器模式等），但高级设置（配置）不可用，除非。因此，您需要 Mk3-USB 接口来进行本文讨论的编程类型。但是，当您日常使用货车时，您可能希望智能适配器控制和监控您的逆变器/充电器。
或者，如果您有连接到 Victron 云服务 (VRM) 的 Cerbo 设备（例如Cerbo GX）并且配置正确，您实际上可以使用 VRM 的远程配置选项，如本视频所示。
以下屏幕截图来自 VictronConnect手册，显示了连接到 Victron 产品（包括 MultiPlus）的 3 种方法
如果您正在配置 MultiPlus 12/2000/80...
配置 MultiPlus 12/2000/80 设备时存在一些“DIP 开关怪癖”。您必须确保 #2 拨码开关处于“打开”状态（切换到右侧），其他拨码开关处于关闭状态（切换到左侧）。开关位于电路板右上角的盖子下方。它们是从上到下编号的。因此，#2 拨码开关是从顶部数第二个开关，如图所示。在 MultiPlus 12/3000/12o 上您无需为此烦恼。
使用 VictronConnect 和更新设置
现在一切都已连接，请确保您的 MultiPlus 已使用其与电池组的 12 伏直流电源连接并处于“逆变”模式启动。接下来启动 VictronConnect 应用程序。它应该在 VE.Bus 中搜索设备并找到您的 MultiPlus 。当它出现时，您可以单击它以打开报告。从那里，您单击界面右上角的“齿轮”（设置）图标。
将会出现一条消息，告诉您这些设置已被禁用，并警告您不要搞砸事情。这是个好建议……请谨慎行事，如有任何问题或如果您对设备编程没有信心，请务必联系合格的电工/工程师或分销商/经销商。
如果您想继续，可以单击“启用设置”链接并输入密码 zzz。
如果您已经做到了这一点，您将看到五个主要的设置“部分”：常规、电网、逆变器、充电器和交流输入控制。在下面的视频中，我们将介绍我们通常在安装中更改/设置的一些设置。您可以参阅VE.Bus 配置指南 (PDF)或 VictronConnect 内的内置“帮助”，了解所有设置及其用途的详细信息。您可能还会发现此Victron MultiPlus 常见问题解答 PDF很有帮助。
固件更新
当您处于这些设置时，您可以单击右上角的“三点”菜单，然后单击“产品信息”，这将显示设备的固件版本，如果您不这样做，则会显示“更新”链接在最新版本上。锂离子电池或 SOK 电池
该视频显示了 Victron Energy SuperPack或智能锂电池的推荐充电参数。
每个电池制造商对其特定电池的充电建议略有不同。
如果您使用锂离子电池，他们建议进行以下设置：
批量充电电压：14.4
吸收充电电压：14.4
浮充电压：13.4
吸收时间：1 小时
如果您使用SOK 电池，他们建议进行以下设置：
大量充电电压：14.6
吸收充电电压：14.5
浮充电压：13.5
吸收时间：每 100 安培小时存储 30 分钟
使用Victron智能锂电池时需要额外配置
如果您使用的 Victron 智能电池没有内置 BMS，则您需要在“哑”负载（即 12 伏）上安装外部VE.Bus BMS，并且很可能需要某种类型的Smart BatteryProtect设备没有任何类型的“数据总线”（无 VE.Bus）或由 BMS“触发”方式打开/关闭放电/充电的直流负载。你可以看看这篇博文详细介绍了使用智能电池的电源系统示例。此外，您的 MultiPlus 需要“意识到”它所在的系统正在使用 VE.Bus BMS，这需要添加 Victron 所谓的“助手”。在我写这篇文章时（2021 年 4 月），这种额外的编程/添加“助手”无法通过 VictronConnect 完成。相反，您需要使用具有相同 MK3-USB 接口的旧版 VEConfigure 软件。您可以在 Victron Energy 网站的此页面上下载 VEConfigure 作为 VE 配置工具包的一部分（仅限 Windows）。我在另一篇文章中详细介绍了 Victron 电池的额外编程。
使用需要外部 BMS 的电池会增加复杂性，因此许多 DIY 货车制造商更喜欢所谓的“直接替换”型锂电池，例如Victron 的 SuperPack 电池或 Battleborn、Relion、Renogy 等。他的博客文章详细介绍了系统示例使用内置 BMS 的电池。Victron 方法与我在这篇文章中所写的“直接更换”/内置 BMS 方法相比，各有优缺点。