在我看来，现有的 Victron Venus GX 和 Color Control GX 都是优秀的 AC/DC 电源监控产品，但对于许多船舶系统，很难决定使用哪一款。虽然 Venus 蓝盒价格较低且具有更多网络功能，但其显示和控制功能都没有 CCGX 的屏幕和按钮界面那么快速和简单。我很高兴地向大家报告，这种购买困境将在明年随着新的 Cerbo GX 和 GX Touch 50 的出现而结束，并且包含有价值的附加 GX 功能。
换句话说，当类似 Venus 的 Cerbo GX 于 2 月份（“预期”）以类似 Venus 的零售价 381 美元发货时，你还可以购买价值 287 美元的 GX Touch 50，价格看起来像是直接购买。色彩显示比 CCGX 还要好。此外，现有的 GX 产品已经比去年拥有更多的显示选项，而且还会有更多选项。
Victron GX 产品系列页面是了解 Cerbo 演变的一个很好的资源。如果您不熟悉 GX 设备的功能，您可能会欣赏我去年冬天的第一个 Venus GX 测试条目，然后我看到的MFD 玻璃桥集成功能经过了 Beta 测试。（MFD 集成现已成为一项官方功能，Raymarine 刚刚加入Garmin 和 Navico，我很高兴看到 Furuno 工程师在 METS 与 Victron 进行讨论。）
同时，我相信顶部 Cerbo 介绍照片中突出显示的 NMEA 2000 集成功能刚刚完成 Beta 测试（比计划晚一点），我希望尽快在 Venus GX 上尝试它。但是，虽然我可以想象 MFD 集成、N2K 输出或专用 GX 显示器如何在像我这样的船上有用——实际上，有充分的理由想要它们全部——仅通过 WiFi 和以太网使用 Venus GX 就已经相当不错了。船上和船下都很满意。
事实上，Venus 记录到免费 Victron 远程监控 (VRM) 服务的详细电池、逆变器/充电器和太阳能电池板数据极大地扩展了我对Gizmo 电子生命的理解。单个负载没有被识别，交流发电机输出也没有被识别，但是高度详细的电压/分流电流图表和其他数据可以向您展示很多关于制冷的电力成本或智能调节器的性能（以及最近的一个奇怪的问题）的信息。例如检查我的 DIY 水烟压缩机的电力需求）。
您可以亲自查看Gizmo 的VRM 网站的大部分内容，但我建议使用许多日期过滤选项（以及“高级”部分）来查看 4 月到 10 月的季节。这艘船现在没有太阳能，而且经常离线，位于旅程终点码头的钢结构建筑中，我正在那里重做大部分电子设备。测试Cerbo GX有望成为新方案的一个关键方面，让我们看看细节。
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底部连接 -
顶部连接 -
Cerbo GX预计2020年2月发货
虽然Victron 的新 Cerbo GX 页面尚未包含数据表，但上述GX 系列页面确实列举了大量连接端口。例如，请注意与金星相比，水箱液位和温度传感输入的增加。（虽然到目前为止，这些额外的超功率监控功能的实现和配置似乎很难弄清楚，或者可能尚未开发，但我仍然充满希望。而且，话又说回来，我的 Venus GX 已经可以利用廉价的 USB GPS 进行良好的监控。 ）
还要注意 BMS-Can 端口支持许多第三方电池系统。要了解 GX 如何扩展到一艘非常大的船或科西嘉岛的离网生态村，请查看最近的 Victron 博客条目。这使得这里成为一个值得注意的好地方，VRM 云服务（也可用于配置、更新和排除许多 Victron 设备的故障）意味着被 GX 复杂性吓倒的船主可以拥有具有强大远程访问功能的专业安装人员。
对于专业安装者和 DIY 安装者来说，重要的是 Cerbo 是首款具有“智能”蓝牙连接的 GX 产品。因此，可以使用我在这里非常喜欢的 Victron Connect 应用程序直接配置 Cerbo 。换句话说，虽然您仍然可以使用几种（有些棘手）初始 Venus GX 设置方法之一，但您将能够拿出手机，让Victron Connect自动与您的 Cerbo 配对，然后引导您完成初始设置配置。
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包括表面贴装配件 -
只需要一个小面板孔 -
GX Touch 50 显示器只需要一根 HDMI 线
我没有在 METS 尝试 GX Touch 50，但我非常熟悉那个动画且信息丰富的主屏幕，以及用户如何深入了解更多电源细节（以及许多设置）。我想，除了在这种 5 英寸平板玻璃格式中看起来不错之外，该接口还将通过 HDMI 连接到 Cerbo GX 做出相当灵敏的反应，而 Cerbo GX 本身比 Venus 拥有更多的处理器和内存。
我还喜欢薄型防水设计，尺寸约为 5 x 3.5 x 1/2 英寸，包括固定支架，允许表面安装，只需在底层面板上开一个小孔。如果导航电子设备制造商开发出类似的 NMEA 2000 仪表显示器，尤其是如果它的零售成本也低于 300 美元，那不是很好吗？
Victron 总经理Matthijs Vader（他个人在 GX 开发中发挥了重要作用）表示，他们的策略是让监控选项变得灵活且价格实惠，因为这有助于销售其他 Victron 设备。鉴于我在Gizmo上的 GX 经验，以及在缅因州大型且繁忙的 Victron 美国分销仓库的经历，我相信该策略正在发挥作用。
这款 SmartShunt 也在 METS 上展示过，不过到目前为止，它仅在Victron 博客展示预览条目中在线提及。因此，确认产品细节和实际销售的时间目前尚不确定。但我确实了解到 SmartShunt 本质上是一个BMV-712 智能电池监视器，没有显示屏或按钮。这意味着更优雅的安装将成为可能，只需在船上即可看到 Touch 50、玻璃桥、N2K 和/或移动应用程序界面。凉爽的！
事实上，Ben Stein 和我在 METS 上看到了其他几项创新的交流/直流电源监控开发成果——来自 MasterVolt、CZone 和 Carling Technologies (Maretron) 等品牌——您将会听说它们。我个人可能有点过度关注这个领域，因为我的船很少有岸电，但随着海洋导航、通信和舒适系统的成熟，许多船只上剩下的谜团难道不是交流和直流的混乱吗？为所有好东西提供动力的组件？您对船上的电子生活了解很多吗？