什么是车辆到负载 (V2L)？
车辆到负载 (V2L) 是一项功能，使电动汽车能够为灯、笔记本电脑、电视或冰箱等电器或负载提供常规交流电源。这是一项相对简单的技术，其中电动汽车包含一个集成逆变器，通过一个或多个交流电源插座供电；不应将其与 车辆到电网 (V2G) 技术相混淆，后者需要额外的、更先进的双向充电器。V2L 电源可用作紧急备用电源，例如备用发电机，通过延长电源线运行基本设备。配备 V2L 的电动汽车的另一个有用好处是为其他电量耗尽并陷入困境的电动汽车充电。
虽然 V2L 有助于在旅行时提供电力或在家中提供备用电源，但相同的技术可以显着减少离网太阳能系统对备用柴油和汽油发电机的依赖。此外，V2L 车辆可以通过永久输入直接连接到建筑物，以快速提供备用电源。
V2L与V2G有很大不同
人们经常将V2L技术与V2G（车辆到电网）双向充电混淆。它们并不相同，并且用于两个截然不同的目的。V2L 更简单，可以使用延长电源线由电动汽车为任何常规家用电器供电。另一方面，V2G 要复杂得多，可以使用外部双向充电器将电力反馈到电网（或家庭电路） 。可以说，V2L 是相似的，因为它使用车辆内部的双向功率流技术来提供交流电源。然而，配备 V2L 的车辆只能使用常规电动汽车充电器充电。它们无法与通过直流连接器在车辆之间传输高压直流电的专用双向充电器配合使用。在我们的网站中了解更多信息 双向电动汽车充电器解释 文章。
V2L 额定输出功率
V2L 功率输出以安培 (A) 或千瓦 (kW) 为单位，通常范围为 10A 至 15A（2.4kW 至 3.6kW）。大多数电动汽车制造商都会列出通过一个或多个交流电源插座提供的总额定功率。相比之下，标准家用 240V 电源输出的额定电流为 10A，相当于 2400W (10A x 240V)，因此普通家用插座中使用的任何电器都应该在具有 V2L 的电动汽车上工作。一些电动汽车（例如现代 Ioniq 5 和起亚 EV6）的额定功率为 3.6kW，相当于 15A 插座。福特 F-150 Lightning 通过四个交流电源插座具有最高 9.6kW 的 V2L 额定功率。一些电动汽车车内没有常规交流电源插座，而是需要将 V2L 适配器连接到车辆的充电端口。例如，在澳大利亚销售的比亚迪 Atto 3 有一个 V2L 适配器连接到四路 10A 电源板插座，
比亚迪 Atto 3 V2L 适配器带 4 插座电源板 (10A)
需要强调的是，额定输出功率是最大或峰值额定值，因此使用最大额定负载超过几分钟可能会出现问题。同样，现代备用发电机不应该超限运行；如果长时间使用，特别是在温暖或炎热的天气下，建议不要使用额定功率超过 80% 至 90% 的负载。任何熟悉离网或电池逆变器的人都会明白，逆变器具有连续额定值和峰值或浪涌额定值；电动汽车中用于提供 V2L 的逆变器非常相似。如果电动汽车制造商列出这两个额定值以防止人们使内置逆变器过载，那将非常有用。Clean Energy Reviews对比亚迪Atto 3进行了负载测试确定真实的 V2L 连续和峰值输出额定功率。
具有车辆到负载 (V2L) 功能的电动汽车列表
| 车辆 | 模型 | V2L额定功率 | 交流电压 | 交流电源插座数量 | 可用的 |
|---|---|---|---|---|---|
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现代 Ioniq 5 | 3.6千瓦 | 240V | 1 个内部 1 个外部 | 现在 |
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起亚EV6 | 3.6千瓦 | 240V | 1 个内部 1 个外部 | 现在 |
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比亚迪雅途3 | 2.2千瓦* | 240V | 1 个外部 | 2022 年 8 月 |
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比亚迪汉EV | 2.2千瓦* | 120V/240V | 1 个外部 | 2022 年 10 月 |
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比亚迪海豚 | 2.2千瓦* | 240V | 1 个外部 | 2023 年中 |
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福特 F-150 闪电 | 9.6千瓦 | 120V/240V | 4 个外部（浴缸） | 2022 年 7 月 |
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名爵ZS纯电动车(2022) | 2.2千瓦待定 | 240V | 1 个外部 | 2022 年 10 月 |
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MG4 (2023) | 2.2千瓦待定 | 240V | 1 个外部 | 2023年5月 |
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沃尔沃 XC90 充电 (PHEV) | （待定） | 240V | （待定） | 现在 |
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大众 ID 车型 | （待定） | 240V | （待定） | 2022年底 |
(*) 通过测试测得的连续 V2L 额定值为 10A (2.2kW) 。峰值额定功率为3.2kW。
注意：并非所有列出的车辆都在所有国家或地区销售。