电动汽车电池的生命周期示意图（Engel、Hauke、Patrick Hertzke 和 Giulia Siccardo BY CC 4.0）
欧洲逐步淘汰汽油和柴油汽车的计划给电池回收带来了压力。然而，电池拆卸问题阻碍了其金属的回收。解决方案在于以更容易拆卸的方式设计电池。德国网站 Informationdienst Wissenschaft 发布了我们在此评论的主题的更新。
库存不断增加给电池拆解带来压力
电动汽车电池的平均使用寿命为十年。随着行业的成熟，越来越多的废旧电池正在增加库存。自 2019 年以来，12 个德国研究合作伙伴一直在研究分解电子元件（包括电池）而不产生废物的方法。
该团队背离了电池设计应能够手动或机器人拆卸或修复的原则。他们立即面临的挑战是，电池类型多种多样，但没有一种设计考虑到了电池拆卸的问题。因此，他们制造了一种可以轻松拆卸的原型电池。
损坏电池的关键因素
拆卸电池之前需要考虑几个因素。必须测试它们是否有剩余容量，以及是否有任何可能表明需要采取额外预防措施的损坏迹象。
研究人员通过开发他们在实验室中构建的专用机器人工具来继续他们的工作。这些帮助他们实现了电动驱动装置和电动汽车电池拆卸过程的自动化。他们还设计了辅助图像处理系统，可以识别螺钉和零件。
这些技术避免了手动教导机器人在每个步骤中做什么。额外的传感器和 3D 摄像头系统有助于防止机器人和组件之间的碰撞，并且通常有助于电池拆卸。
这些不同的举措将进入下一阶段，可以在测试中心进行试验和进一步开发。该工厂致力于开发新型电池生产方式，以实现快速推进自动化电池回收的总体目标。