电动汽车制造商使用 SAE International 的 J1634 202104 程序（见下文）等标准来测试其电动汽车系列。这些试验旨在消除驾驶员的个人偏好，从而在全行业范围内产生可比较的结果。在我们看来，这意味着制造商在测试期间不会打开内部加热装置。
影响电动汽车续航里程的辅助因素
2023 年 5 月 26 日，创新新闻网的一篇文章引起了我们的注意。该出版物报道了可能耗尽电动汽车电池电量的五个因素，这也会对电动汽车的续航里程产生影响。我们赞赏他们报告电动汽车续航里程损失的负载的方式，如下：
- 室内气候变化控制系统是练习场最大的窃贼。
- 运行空调系统每小时需要花费七英里的行驶里程。
- 而室内供暖则更经济，每小时仅需花费五英里。
- 幸运的是，前后加热屏幕只不过是一个轻微的刺激。
研究团队收集了五辆车的独特数据，并使用高级数学来平滑结果。他们使用平均车辆效率对这些信息进行标准化，并确定 288 瓦时/英里作为所有类型汽车的平均行驶率。
车灯有什么影响？
LED 技术的进步意味着电动导航和警示灯对电动汽车行驶里程的影响最小。事实上，雾灯、刹车灯和车头灯每小时仅消耗 0.2 英里的能量。
然而，包括触摸屏和音响系统在内的车载技术的能源成本是其两倍。我们同意创新新闻网的结论，即如果电动汽车电池充分退化，关闭这些功能也可能是值得的，