英国博尔顿，2020 年 2 月 14 日：尖端科技巨头和锂离子电池冠军特斯拉正在研究使用铅电池来帮助支持其电动汽车充电点网络的可行性。
据 autocar.co.uk 的 Julian Rendell 报道，“铅电池将使用更便宜的非高峰电力充电，以降低加油站和 EV 车主白天充电的成本。特别是铅电池可以帮助避免加油站产生“高峰需求费用”，这是电力公司向美国企业收取的额外费用。”
管理顾问麦肯锡在 2018 年编制的一份报告“电池存储如何帮助电动汽车市场充电”表明，仅通过降低需求费用，加油站每月就可以节省 2400 美元的电费。
“以这种方式配置的系统可以将需求费用降至最低；这将是每月 3000 美元，不需要转嫁给消费者，这将大大降低成本。特斯拉已经表示正在朝这个方向发展，其他人可能会效仿，”麦肯锡表示。
电动汽车，如特斯拉生产的汽车、叉车以及介于两者之间的所有使用锂离子电池进行储能的产品，都会面临高峰期充电的问题。在工业环境中，充电过程的显着变化意味着没有真正的方法可以轻松避免高峰时段的充电成本，因为锂离子叉车旨在进行机会充电。换班，卡车继续充电，午餐时间？在充电时，甚至会利用休息时间来确保不会错过充电窗口。
始终达到该充电点是任何操作平稳运行不可或缺的一部分，如果错过了一次，冲击效应可能会使一辆锂离子卡车滞留在过道中间，或者一辆汽车卡在路中间.
随着高效能源生产和储存的重要性增加，降低储存能源成本的需求也随之增加。在任何应用中，降低总体拥有成本都是最终目标，我们在降低总体拥有成本方面做得越多越好。通过在最需要时随时访问存储的能量，而不必在高峰时段依赖负载，不仅有助于降低能源消耗成本，还有助于简化您的运营成本。
特斯拉甚至考虑使用铅电池储存电能，避免在高峰时段充电，这一事实证明了能源消耗的重要性。这一切都表明铅电池如何仍然是在整个应用范围内储存能量的最可行和最具成本效益的方式之一。