如果你不熟悉近海运动渔船--一种在北美可以找到的船只,最明显的是,--你将会有非常棒的旅程!
让我们看看他们是如何在 马格湾游艇 --他的38英尺模特最近在劳德代尔堡国际船展上赢得了"60英尺以下最佳秀"奖。
这些船由高达600马力的勇敢的外部引擎提供动力,能够以每小时75英里的速度行驶。它们主要用于钓鱼运动,配备了鱼饵井、鱼竿架和动力卷轴插座--在下面和上面的甲板盒里安装了绝缘的啤酒,还有很多地方可以在没有东西咬的情况下进行日光浴。
甲板由高层保护,提供了一种安全感,船上布局整洁,可以方便地进入驾驶舱--这对钓鱼运动是必不可少的,对于在陆地上比在海上更舒服一点的客人来说是一个真正的奖励。
麦格贝贝麦克和巴雷特霍沃斯的父子团队为他们的设计和建造带来了多年的经验,他们创建了卡波游艇。在其广泛的经验中,他们增加了"客户反馈",为四个模型中的每一个提供了过渡性变化和持续改进:33/38/42和43旗舰。
43中心驾驶舱的动力选择是三重水星海洋600马力V12或四重400rv10赛车马达,允许船体在水面上毫不费力地滑行,尽管它有10吨的位移。
在甲板下面同样令人印象深刻的 是一个非常棒的生命四型电力系统,由阿比认证的海洋电工和维肯特专家设计 迪克森海洋公司的吉姆迪克森。加利福尼亚圣地亚哥 ,连同 库尔特·伯格斯特罗姆 -加明纳外地应用工程组长。
在板上电源必须注意敏感的电力用于导航;高安培甲板处理齿轮;以及稳定负载家庭便利如空调。如果系统设计是无忧无虑的,那么就需要仔细注意系统设计。
再加上MAG空间公司希望消除电池充电和交流电源的需要--但是从发动机内置的高输出交流发电机中提供电池充电,这就很明显了为什么吉姆·迪克森的维克森能源经验被引入进来。
- 你能找到全面的 布线图 对于高输出发电机--"基因少"电源安装--在维肯能源下载页面上。
他和库尔特•伯格斯特罗姆都是合格的船长--他们不仅相处得很好,而且他们也是从实际经验中了解了客户的需求,才开始了跑步, 和 总有一天他们会感激自己的!
吉姆和库尔特都很欣赏维肯能源的数据协议是开放源代码- 加明/普皮尔布 S控制器可以与Vivon深入集成,允许微调以满足任何定制需求。
设计小组中包括埃里克•格拉汉姆,公司总经理 移动电气 .他们共同设计了MAG贝公司的维肯锂磷酸铁/逆变器电力系统和数字交换。
马格湾的两个生产模型上有维康系统:43c;和新发布的38c。每艘船都可以选择一个发动机包。38英尺有2或3个引擎,43英尺有3或4个引擎。发动机的数量决定了启动电池的数量,而启动电池的数量又决定了规范中的家庭电池的数量。 锂电池智能化 12.8V/330安装在8.44千千瓦小时或12.66千千瓦小时的总容量内,并由 林克斯智能房舍管理公司 500.两种型号都采用 MultiPlus 12/3000 /120-50 120VAC.
当充电到岸上时,锂发动机的启动电池与 智能IP43 12/50-3充电器-一个五步充电器,可以为三个电池组提供电源。三引擎船得到一个3输出充电器和四引擎船得到这两个单位。充电器通过电缆直接连接到 塞博GX 通信中心设备,提供已安装设备(维肯创和第三方)之间的数据通信。可以将微C适配器电缆接口连接到船上的GARMIN(多功能显示器)和EPERBUS2000年的数字交换系统中。
赛博GX还将通过 触摸GX 70-一个触摸屏用户界面,所有者可以通过它来监控他们的系统状态,而技术人员可以获得用于系统管理的本地访问权限。塞博GX还将通过互联网连接提供世界任何地方的远程系统管理,使用免费的管理平台 Vrm .接下来再谈…
直流负载方面大约有五个子电路。它们分为:24小时功率、空间、NAV/COM(GMAMIN)、电动卷轴和立体声。所有五个都有自己的 智能电池保护 .
智能电池保护电池在耗尽之前从非必需负载中断开。吉姆对每个"保护"单元的价值进行了不同的规划,这样它们就可以根据重要性,在不同电压下开始脱落负载。
“ 例如,立体声音响将首先关闭," 他说 "当电压继续下降时,我们就失去了线圈。接下来是加明MFDS,然后是经验数字交换模块,最后是24小时电源(底泵)。当然,我们不会让系统在低电压下降低电压,所以我猜想当立体声关闭时,会有人注意到并启动发动机为电池充电。 ”
去除发电机意味着所有者将不会有发电机的燃料和维护成本--而且,节省的重量和空间允许安装其他设备--就像 航海员陀螺仪 .
山猫分销商 在一个山猫智能bsm500的两侧,提供一个整洁的直流母线与监控引信的连接。
吉姆为MAG贝开发了一个"软件包":当他们订购一个新的电力系统时,他们只需明确说明它将拥有哪个型号和多少个引擎,有了这个信息,他就确切地知道这个软件包将包括什么。目前正在构建的是第17个43英尺。
远程技术援助
在他的店里,吉姆更新并预编了塞博GX并连接了 Gxlte 装运前带预付款的手机调制解调器。他还将一个16GB微型SD卡插入塞博GX中,以扩大数据存储,这样即使船只长时间在细胞范围之外,系统状态信息也不会丢失。他创造了一个 Vrm 找到了船体号,并为MAG海湾提供了通道。吉姆说:" 在某一时刻,该船的电力系统将首次启动,当它启动时,塞博GX将开始记录数据,并通过GXLT无线电传送到VRM门户。我们正在记录出生的数据!我被通知船已经在线,我可以开始编程的多加号,管理系统,IP43充电器和做一个全面的系统检查。船与岸上电源相连,所以我会在几天内监测充电情况并检查几次,以确保一切都稳定。 .”
路易斯·乌纳加-马格湾游艇,设计43cc船体#1
新主人爬上了船,当然不需要担心任何事情--但是如果他们真的有问题或要求,吉姆或在马格湾训练有素的工作人员可以远程干预。一个不错的感觉是,老板还会在他的电源屏幕和维肯远程管理( Vrm ) instance.
几乎所有建造的船目前都安装了一个星链接--似乎使GXLTE变得多余--但是你永远不知道星链接什么时候会被激活;而吉姆注意到,从安装的第一天起,通过向客户提供服务使船在网上运行是非常宝贵的。" 通过VRM门户的连接已被证明是非常有帮助的,特别是当船上的人不是技术人员,需要帮助时。VRM门户是一个很棒的工具 ."他说。
一切都在细节上
如果马格湾找不到适合质量的公开市场配件,他们内部的工匠就会制造它。使用顶级的,海洋质量,抛光不锈钢,许多设备和固定物发现在一个MAG海湾游艇是该公司独有的。所有的焊接都是地面和抛光的,所有的工位都是在直线上完成的: 手工制作 是游艇及其电力系统的最佳选择。
吉姆·迪克森的经验也受到了维康能源培训活动的重视,他以维康品牌大使的身份参加了这些活动。他是个很自然的老师,很容易相处,能让学生通过渗透和轻松的节奏吸收材料。
维康销售经理贾斯汀拉拉比,吉姆狄克森,和维康传奇的拉文史密斯
维肯能源公司有五十年的产品创新,这一切都始于海洋贸易。因此,我们可以看到旅游的方向,为MAG海湾43毫升当它的质量无与伦比的建设!