几十年来,车载发电机一直是充电电池和锚上运行的耗能电器的首选选择。但它们也有缺点--噪音、频繁维修、燃料消耗以及占用宝贵的空间。现在,高输出发电机和智能监管器提供了一个可靠的替代品,既能有效地发电,又能在巡航时保持电池充电,同时又不会扰乱你或其他船只在海湾的安宁。

它是如何运作的

当一只美洲豹50双体船的主人在计划他们的电力系统时,有一个大问题:

它需要发电机吗?

为安德烈科米尔 游艇装备工 他已经完成了许多电气系统的安装,答案很简单:没有。让我们仔细看看这个系统。

与基因组不同,格奥女孩配备了高输出发电机,由一个 交流发电机调节器 与维肯坦部件相结合。 "对这种电气设计至关重要的是一个可靠而强大的能量系统,这就是为什么我们选择维肯坦作为电力系统的基础," 安德烈评论。

阿科宙斯交流发电机调节器对歌女孩

吉欧女孩船上的电力系统包括一个15kva,48伏的维肯倍数-二,与一个隔离变压器一起工作,为船提供230伏的岸上电力。双体船还配备了120V系统,由两个平行的48V5000VA倍频-II逆变器/充电器提供共10千瓦功率。这种双逆变器的设置使230V系统能够处理大功率负载,如空调、热水器和感应炉顶,而120V系统运行较低的需求电器而不使主逆变器过载。 "维肯坦48V系统端的价格点和产品使我们能够创建一个功能强大但成本效益高的系统,消除在正常使用下给逆变器过载的担忧," 安德烈。

吉欧女孩上的230伏和120伏维肯倍频-二逆变器/充电器

格奥女孩的高能量需求要求一种可靠的方式充电时,在锚。这就是它的4千瓦太阳能电池阵列的出现之处,充分利用了它巨大的船尾拱门。12V和48V电池组通过蓝色智能MPPT太阳能充电器独立充电,3台12V100/50MPPS专用于12V电池组,5台150/35MPPS向48V电池组充电。

当太阳不够时,高输出发电机就会进入,以保持电池充电。在发电机模式下,ARCO宙斯调节器在空转时促进交流发电机输出,在静止时为电池充电。

行驶时,ARCO宙斯交流发电机调节器可以配置为限制低转速充电,确保发动机有足够的动力在需要时推进。在巡航RPM时,它增加了充电的发电机输出量。

格奥女孩48V电池库

以下是格奥女孩的系统图。如果你对高输出发电机系统感兴趣,你可以找到详细的系统图 在这里 .

电气系统图

监测

有了双电压系统、大型太阳能电池阵列和高输出发电机,所有的部件都必须一起工作,并对其进行跟踪。 "我们决定安装两个塞博GX,以便能够在漂亮的显示屏上快速浏览两个系统," 安德烈说。

主要的塞博GX是为山猫500bbgg、ARCO宙斯交流发电机调节器和230,V系统,而次级塞博GX监测12V和120V系统。12V和48V系统的太阳能发电可以在GX设备上同时监测。

GX触摸50显示器安装在吉欧女孩身上

阿科宙斯交流发电机调节器连接到 山猫智能大楼 ,可接收实时电池数据,如电压和电流,并相应调整充电。这也能够实时监测发电机输出和电池充电状态的塞博GX触摸显示器,或从世界任何地方通过 Vrm门户 . 以下是阿科海军的一段视频 展示这个集成是如何工作的。

GX触摸屏上显示的发电机信息50

阿科宙斯交流发电机调节器可以通过其专用的 阿科宙斯应用程序。 使用该应用程序,您还可以在不同的操作模式之间切换,并自动记录和共享数据,以方便故障排除。如果你想了解更多关于阿科宙斯交流发电机调节器和阿科宙斯应用程序的信息,你可以看看 这个视频短片 ,由海军陆战队共享。

在当今世界,我们都同意,走向更注重环境的解决方案不仅仅是一种选择--这是前进的道路。如果使用完全电力不是一个选择,混合系统可以弥补差距。如果这不可行,还有其他办法。有了高输出发电机系统,在没有基因集的情况下运行50英尺的双体船是不可能的,这是可行的。智能的能源管理、高效的充电和实时的监控,使得在没有噪音、燃料燃烧或发电机维护的情况下更容易享受水上生活。如果没有别的事,在锚地的其他船只会欣赏宁静和宁静。