可负担和有效的电池保护范围进一步扩大,包括两种新的型号:电池保护48V-100A和电池保护12/24V65A。
我希望我的船早知道这些,因为他们做的远不止是保护。当然,它们可以用于任何需要保护和隔离的电池应用程序(不仅仅是船)。实际上,为什么要买一个电池隔离开关呢--当电池保护能做到这一点的时候。听他们说吸取教训。
主要特征
- LED显示器使安装/编程变得容易。
- 由于与继电器相比备用电流低,锂系统中经常使用。
- 锂系统遥控断开开关。请注意,它不再使用内部电压测量来断开连接,因为它现在是远程控制的。
- 适合车辆、太阳能装置、船只和汽车旅馆。
- 固态寿命转换。
- 能耗比关闭继电器低.
- 可作为电池隔离器,并可远程切换。
- 与bmv-700系列电池监视器一起使用,用于声音报警和监控。
- 为什么不用 Vtron连接应用程序 蓝牙智能手机 带着你的生物放大器 太阳能电荷控制器- 使生活变得更简单。
示例示意图
电池保护到底能做什么?
电池保护系统将在电池完全放电(这会损坏电池)之前,或在其剩余功率不足之前,将其与非必需载荷断开,例如,将其用于启动发动机。以下是所有模型的共同特点:
- 使用可视化LED使编程变得容易--可以设置为在几个不同的电压下接触/脱离接触。七段显示器将显示所选择的设置.
- 锂离子电池的特殊设置--在这种模式下,电池保护可以由VE.BUSBPS控制。
- 超低电流消耗--对于锂离子电池,这是很重要的,特别是在低电压关闭之后。有关更多信息,请参阅我们的锂离子电池数据表和VE.BUS系统手册。
- 过电压保护--为了防止由于过电压对敏感负载造成的损害,当12V和24V系统的直流电压分别超过64V、16V和32V时,负载将被断开。
- 点火证明-没有继电器,只有MOSFET开关,因此没有火花。
- 延迟报警输出-如果电池电压降至预设断开水平以下超过12秒,报警输出就会被激活。因此启动引擎不会启动警报。该报警输出是一个防短路开通器输出到负(负)轨,最大.现在50马。警报输出通常用于激活蜂鸣器、LED或继电器。
- 延迟负载断开和延迟重新连接-负载将在警报激活后90秒被断开。如果电池电压在此时间段内再次上升到连接阈值(例如发动机启动后),负载将不会被断开。负载将在电池电压增加到超过预置重新连接电压30秒后重新连接。
模型范围
12/24V models
除了上述功能(如果选择12/24V模型),这些功能还有12或24V系统电压的自动检测。
- BatteryProtect 12/24V 65A
- BatteryProtect 12/24V-100A
- BatteryProtect 12/24V-220A
48V型
- 电池保护48V-100a
结论
一个负担得起,多功能的产品.适合新系统或升级旧系统。学习更多资料: https://www.victronenergy.com/battery_protect/battery-protect